Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Автопром СССР.

Путешествие во времени на 30 лет назад http://ahunyanen.livejournal.com/7046.html натолкнуло меня на некоторые размышления. А так ли уж был отстал советский автопром, или кто-то уж больно стремился сделать его таковым. И так, свое путешествие я проделал на автомобиле ГАЗ-24 "Волга". 24-ка начала выпускаться в 1970 году :



Для своего времени это был очень даже современный автомобиль. В отличие от своих заокеанских собратьев, поражающих своей бестолковой архитектурой и "чемоданистостью":





к слову сказать, и на этот "вызов" нам было чем ответить:



Но все же "Волга- 24" представляла собой совершенство! Это был удачный компромисс между "чванливым американским мещанством" и "угловатым европейским рационализмом". Это был полет свободного советского творчества! И выражение "вложить душу" имело конкретное значение.



Целые коллективы одаренных конструкторов являли на свет удивительные (живые(!)) автомобили.







Творческим людям нет дела до политики. Их целью было удовлетворить различные потребности граждан родной страны. И они старались как могли!
Начиная с самого малого класса. Мне доводилось ездить практически на всех отечественных моделях автомобилей, но организация внутреннего пространства "запорожца" меня просто поражала. ЗАЗ 968 для водителя был предельно комфортен!



а это вообще чудо!



Первый советский "хэтчбек" был для своего времени очень передовым решением:



А теперь я хочу показать разработки, которые так и не увидели своего покупателя.











Я сознательно "оставил в покое" группу АвтоВаз потому, что это вообще отдельная тема.
Но, пожалуй, несколько машинок я все-таки выложу. Это электромобили!







ВАЗ-2702
Существовала версия ВАЗ-2109Э. Характеристики были не плохие. Например, у ВАЗ-1111Э (2+2 чел., багажник вместимостью 90 дм3) запас хода при скорости 40 км/ч — 130 км, в городском режиме — 100 км; максимальная скорость — 90 км/ч; время разгона до скорости 30 км/ч — 4 с, а до 60 км/ч — 14 с; максимальный преодолеваемый подъем — 30 %. Все перечисленные показатели обеспечивает электродвигатель постоянного тока с независимым возбуждением, развивающий мощность до 25 кВт и максимальный крутящий момент до 108 Н • м (11 кгс • м). Диапазон частот вращения его вала — 2200—6700 мин-1. Работает он от никель-кадмиевой аккумуляторной батареи, запас энергии которой составляет 12 кВт • ч, масса — 315 кг. Система управления силовым приводом — тиристорная.
ВАЗ-2131Э — электрофицированный вариант пятидверного автомобиля ВАЗ-2131. Предназначен он для частичной замены городских малотоннажных автомобилей-фургонов, выполняющих регулярные мелкооптовые перевозки по постоянным маршрутам небольшой протяженности. Его грузоподъемность — 2 чел. + 400 кг груза; максимальная скорость — 80 км/ч; время разгона до скорости 30 км/ч — 6 с, до 60 км/ч — 20с.
ГНПП «КВАНТ» в конце 80-х выполнялись работы по малогабаритному транспорту: Миниэлектромобиль с солнечными батареями и накопителями электроэнергии для курортных зон и парковых территорий. Количество миниэлектромобилей — 3 шт.Общее число пассажирских мест — 4-5 Скорость движения, макс. — 20 км/ч. Годы создания и эксплуатации — 1987-1990 гг.
Электромобили - это моя самая любимая тема! Но хотелось бы поговорить о той "невидимой руке", что держала "под уздцы" творческий потенциал русских конструкторов.